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发泡模具的技术正在持续发展

发泡模具的技术正在持续发展

发泡模具的技术正在持续发展

qu聚氨酯材料塑料泡沫是汽车工业常见的热固性塑料原材料之首,其多孔结构、高密度且高韧性的特点,适合做为生产制造汽车零部件的原材料,因而遭受运用。普遍的运用包含汽车座椅、发动机盖内零部件和汽车内饰件等。聚氨酯材料具备成形性佳、很轻及使用期长等优势,且比别的的热固性塑料原材料更非常容易变换为初始单个,一起由于热固性塑料的特性,也可以耐热而不容易熔化。

虽然聚氨酯材料有着所述优势,但聚氨酯材料塑料泡沫的生产过程中,仍会遭遇很多挑戰。在操作实务上,泡沫塑料的部位并不易观查和把握;一起在聚氨酯发泡全过程中,溢流式地区会造成很多聚氨酯材料废弃物,务必想方设法降低和收购。

为处理所述难题,可运用CAE仿真模拟技术性事前掌握填充全过程中的模内动态性个人行为,并以此提升设计产品。以便获得更全的聚氨酯发泡成形剖析結果,Moldex3D在将要发售的Moldex3D R15版本号中,不仅将原来的热固性塑料原材料之微细聚氨酯发泡成形(MCIM)剖析作用,扩大至热固性塑料原材料,更可深化仿真模拟聚氨酯发泡动力学模型。穿透发泡聚氨酯仿真模拟剖析,客户就可以掌握生产制造全过程中,塑胶在填充和聚氨酯发泡环节的动态性个人行为。

下列是聚氨酯材料塑料泡沫焊锡的实例表明(图一)。设置模温为65 oC,通道塑胶的溫度为40 oC。塑胶一开始会遭受作用力危害而刚开始填充,当填充到模穴的五分之一时通道已不入料,并藉由聚氨酯发泡澎涨填满模穴。再此全过程中聚氨酯会令放热反应言表co2,熔胶的粘度也会因化学交联反映而提升。并且造成的放热电效应,也会使模内溫度提高,深化使co2在相对性高溫的情况下持续释入熔胶中,直至模穴内填满聚氨酯泡沫塑料已经。